【摩尔讲堂】一张表告诉你UN38.3测试项目有哪些?
2017-01-16 15:33:29 栏目:关注安全
文章脉络/关键词:
UN38.3测试、锂电池航空运输认证、UN38.3检测项目、电池安全认证、危险品运输标准
内容摘要:
UN38.3是锂电池航空运输的强制性安全认证,包含8项严苛测试:高度模拟、温度循环、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充电及强制放电。本文以清晰表格呈现各测试项目的具体参数要求,助力企业快速了解认证标准,确保电池产品合规出口。
UN38.3认证源于联合国《关于危险货物运输的建议书》,是全球锂电池航空、海运、陆运通行的安全门槛。该标准自2015年更新至第六版(Rev.6),针对12kg以下小型电池设立8项模拟极端环境的测试,覆盖气压变化、温度剧变、机械冲击、电气滥用等场景。从行业背景看,随着消费电子和新能源汽车爆发,锂电池运输事故频发,UN38.3成为国际航协(IATA)、国际民航组织(ICAO)强制采纳的准入条件。对企业而言,通过认证不仅意味着合规出口,更是产品安全性的权威背书。建议出口企业提前规划测试周期(通常2-4周),区分电芯与电池组的测试差异,并关注目标市场的额外要求(如美国的UN38.3 Summary报告)。摩尔实验室等具备CB、CTIA资质的第三方机构可提供一站式认证服务,缩短上市时间。
小编在之前的推送中给大家介绍了《锂电池航空运输法规及UN38.3认证》,在这一期摩尔讲堂中,小编又带来干货,用最简单直接的一张表告诉您UN38.3测试项目究竟有哪些。
UN38.3是指在联合国(UN)针对危险品运输专门制定的《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》的第III部分第38.3节,简称UN38.3。 最新版本为2015年发布的ST/SG/AC.10/11/Rev.6即第六版UN38.3。UN38.3检测项目共8项:
| 编号 |
项目名称 |
试验要求 |
| T.1 |
高度模拟 |
电池在气压小于或等于11.6Kpa环境下储存至少6小时。 |
| T.2 |
温度试验 |
电池在-40和75℃环境温度下各储存6小时,共完成10次循环。 |
| T.3 |
振动 |
电池固定在试验台上进行正弦波扫频振动,频率范围8~200Hz,最大加速度8g,振幅0.8mm。 |
| T.4 |
冲击 |
电池固定在试验台上经受最大加速度150g的机械冲击,脉冲持续时间6ms。具体测试加速度峰值将依据标准T.4制定的公式,根据电池的重量来计算出加速度并与150g做对比后取较小值。 |
| T.5 |
外部短路 |
在57℃环境温度下,用总内阻小于0.1欧姆的导线对电池进行外部短路。 |
| T.6 |
撞击/挤压 |
撞击(适用于直径≥18mm的圆柱形电池芯):用重量9.8Kg重锤从61cm高度撞击电池芯,
挤压(适用于菱形、软包、纽扣电池芯以及直径<18mm的圆柱形电池芯):将电池芯放在两个平面上挤压,最大挤压压力13KN。 |
| T.7 |
过充电 |
电池充电电压不大于18V,使用2倍的最大充电电压或22V,取较小值对电池过压充电。
电池充电电压大于18V,使用1.2倍的最大充电电压对电池过压充电。
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| T.8 |
强制放电 |
已完全放电的电池以最大放电电流强制放电。
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注:以上试验条件仅针对重量小于12 kg的小型电池及电池组。
摩尔实验室作为国内领先第三方检测实验室,不仅具备电池类产品IEC62133标准CB认证资格,同时也是CTIA认可的电池IEEE1725、IEEE1625检测实验室。能够协助客户完成UN38.3的测试认证,助力客户尽快进入目标市场。
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常见问题
Q: UN38.3认证中的T.6撞击和挤压测试有什么区别?
A: T.6测试根据电池形状分为两种方式:撞击适用于直径≥18mm的圆柱形电池芯,使用9.8Kg重锤从61cm高度自由落下冲击;挤压适用于菱形、软包、纽扣电池芯及直径
Q: 哪些产品必须申请UN38.3认证?
A: 所有需要通过航空、海运、陆运方式运输的锂电池或含锂电池设备均需UN38.3认证,包括手机电池、笔记本电池、充电宝、电动工具电池、电动汽车动力电池等。该认证是航空公司和船公司接受货物运输的前提条件,无认证将面临退运风险。
Q: UN38.3测试报告的有效期是多久?
A: UN38.3测试报告本身无固定有效期,但若产品设计、材料、生产工艺或测试标准版本发生变更,则需重新测试。此外,部分航空公司或目的国海关可能要求提供一年内出具的测试摘要(UN38.3 Test Summary),建议出口前与物流方确认最新要求。
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