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浅析EN50498：2010
2014-09-28 14:14:08 栏目：通讯专栏
核心导读
文章脉络/关键词：
EN50498:2010、汽车EMC认证、CE自我宣告、车载电子产品测试、欧盟汽车指令2004/104/EC、ISO7637-2抗扰度测试
内容摘要：
EN50498:2010是欧盟针对消费类汽车电子产品的EMC协调标准，2011年7月起实施，适用于车载充电器、冰箱、娱乐设备等非安全关键电子产品。该标准采用CE自我宣告认证形式，相比e/E mark认证大幅降低企业成本并缩短周期，测试涵盖宽带/窄带辐射骚扰及传导瞬态发射与抗扰度四项核心内容。
AI 深度解读
EN50498:2010的出台标志着欧盟汽车电子认证体系的重要变革。在2004/104/EC指令框架下，传统e/E mark型式认证虽权威但成本高昂、周期冗长，尤其对中小型企业形成准入壁垒。该标准创新性地将消费类汽车电子产品（如车载充电器、便携冰箱、FM发射器等非安全关键设备）纳入CE自我宣告范畴，实现了认证流程本土化。从政策影响看，这一调整显著降低了出口企业的合规成本，加速了产品迭代周期，使系列产品的变更报备更加灵活。对企业而言，需重点关注四项测试：宽带与窄带辐射骚扰、传导瞬态发射及ISO7637-2抗扰度测试，其中抗扰度测试仅需达到D等级（手动重启后恢复）即可合格。值得注意的是，标准明确排除了特定接口产品及已有专用族标准的设备（如广播接收机需遵循EN55013/55020）。建议出口企业建立完整的EUT配置记录体系，并区分DC adapter供电产品的脉冲施加位置，以确保测试报告的有效性。
该标准的评估内容包括以下4个车载测试项目和相关产品族标准：
1宽带辐射骚扰
2窄带辐射骚扰
3传导瞬态发射测试
4传导瞬态抗扰度测试(ISO7637‐2)
那些通过特定接口而非直接连接到汽车线束的产品不包含在此标准内。当采用本标准时，特定类型的ESAs设备有特定产品族标准存在的，其测试条件和工作模式需遵循特定产品族标准。例如：广播接收机（无线/CD 播放器）的干扰测试和抗干扰测试EUT配置和工作模式需遵循EN55013和EN55020。安装在汽车上的ITE设备，其的干扰测试和抗干扰测试时，EUT配置和工作模式需遵循EN55022和EN55024。测试时，EUT配置和工作模式必须记录在报告里。
测试项目
1. 宽带辐射骚扰
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，并处于最大发射状态。测试方法依据2004/104/EC，Annex I，6.5。ESAs宽带辐射骚扰限值如下：
2. 窄带辐射骚扰
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，并处于最大发射状态。测试方法依据2004/104/EC，Annex I，6.6。ESAs宽带辐射骚扰限值如下：
3. 传导瞬态发射测试
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，测试方法依据2004/104/EC，Annex I，6.9。
没有开关，不包含开关和感性负载的ESAs不需要测试传导瞬态发射。ESAs传导瞬态发射测试限值如下：
4. 传导瞬态抗扰度测试
EUT工作在具有代表性的典型工作模式，测试方法依据2004/104/EC，Annex I，6.8。根据ISO7637-2，需要测试Pulse 1,2a，2b，3a，3b，4。如果ESAs是直接是通过DC adapter谅解汽车电源线，脉冲测试应该施加在DC adapter。传导瞬态抗扰度测试等级和功能状态依据下列指示：
Ps：此测试产品只需要满足D等级即符合要求，所谓D等级就是产品在测试完毕之后有一个或者多个功能不正常需人为的手动重启产品才能正常工作。
如需更多资料请发信到以下地址：Service@morlab.cn或致电：0755－36698555。
常见问题
Q: 哪些车载电子产品适用EN50498:2010标准进行CE认证？
A: 该标准适用于2004/104/EC指令附录I中条款3.2.9定义的消费类汽车电子产品，包括车载充电器、车载冰箱、加热器、车载视听娱乐设备、车用FM发射器等。关键判定标准是：不影响行车安全、可从车辆拆除而不影响正常运行、以及后装加装的电子产品。但直接连接到汽车线束的特定接口产品，以及已有专用产品族标准（如EN55013、EN55022）的设备除外。
Q: EN50498:2010认证与e/E mark认证相比有何优势？
A: 主要优势体现在三方面：一是认证流程可完全本土化，无需远赴欧洲；二是费用大幅降低，减轻企业成本负担；三是周期显著缩短，加快产品上市速度。此外，对于系列产品的申请报备及证书内容变更，该标准也更适应市场需求，灵活性更高。但需注意，此认证仅适用于非安全关键的消费类电子产品。
Q: 传导瞬态抗扰度测试的合格标准是什么？
A: 依据ISO7637-2标准，需测试Pulse 1、2a、2b、3a、3b、4共六种脉冲。产品只需满足D等级即可判定合格，即测试后可能出现一个或多个功能异常，但通过人为手动重启能够恢复正常工作。若产品通过DC adapter连接汽车电源线，脉冲测试应施加在DC adapter上而非产品本身。测试时的EUT配置和工作模式必须详细记录在报告中。
