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【摩尔资讯】欧洲议会批准电池和废电池新法规
2023-06-27 15:57:56 栏目：关注安全
核心导读
文章脉络/关键词：
欧盟电池法规、电池碳足迹、数字电池护照、电池回收目标、电动汽车电池合规、欧盟新电池法
内容摘要：
欧洲议会以压倒性票数通过电池新法规，强制要求电动汽车电池标注碳足迹、推行数字电池护照，并设定严格的回收目标。该法规覆盖电池全生命周期，将重塑全球电池产业链合规标准，中国企业出口欧盟需提前布局。
AI 深度解读
2023年6月14日欧洲议会批准的电池新法规，标志着全球首个覆盖电池全生命周期的强制性监管框架正式落地。该法规的出台背景是欧盟应对气候变化与资源安全的双重战略需求——电池作为能源转型的核心组件，其生产过程中的碳排放与原材料供应链的ESG风险日益受到关注。从政策影响看，碳足迹声明与标签制度将直接抬高非欧盟电池制造商的准入门槛，数字电池护照则要求企业建立完整的供应链追溯体系。对中国企业而言，这意味着出口成本上升与合规周期延长，建议提前启动碳足迹核算能力建设、调整电池设计以适配可更换性要求，并布局欧洲本地化回收网络。行业层面，该法规可能引发连锁反应，推动美国、日韩等主要市场跟进类似标准，加速全球电池产业向低碳化、循环化方向重构。
2023年6月14日，欧洲议会以587票赞成、9票反对和20票弃权的投票结果，批准了关于在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规则。新的法律考虑到了技术发展和该领域的未来挑战，并将涵盖整个电池生命周期，从设计到报废。
该法规的关键措施：
（1）对电动汽车（EV）电池、轻型交通工具（LMT）电池（如电动滑板车和自行车）以及容量超过2kWh的可充电工业电池进行强制性的碳足迹声明和标签；
（2）将家用电器中的便携式电池设计成消费者可以自己方便地取出和更换；
（3）为LMT电池、容量超过2千瓦时的工业电池和电动车电池设计数字电池护照；
（4）对除中小企业以外的所有经济运营商实行尽职调查政策；
（5）更严格的废物收集目标：
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便携式电池 |
2023年达到45%，2027年达到63%，2030年达到73% |
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LMT电池 |
2028年达到51%，2031年达到61% |
（6）从废电池中回收材料的最低水平：
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锂 |
2027年达到50%，2031年达到80% |
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钴、铜、铅和镍 |
2027年达到90%，2031年达到95% |
（7）从制造和消费废物中回收用于新电池的最低水平：
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条例生效后8年 |
钴16%，铅85%，锂6%，镍6% |
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条例生效后13年 |
钴26%，铅85%，锂12%，镍15% |
在最后表决之后，理事会必须正式批准该文本，并在欧盟官方公报上公布并生效。
常见问题
Q: 哪些电池产品需要遵守欧盟新电池法的碳足迹声明要求？
A: 根据法规，电动汽车（EV）电池、轻型交通工具（LMT）电池（如电动滑板车和自行车）以及容量超过2kWh的可充电工业电池，必须进行强制性的碳足迹声明和标签。普通家用便携式电池暂不适用此要求。
Q: 数字电池护照是什么？对企业有什么影响？
A: 数字电池护照是法规要求为LMT电池、容量超过2kWh的工业电池和电动车电池设计的数字化信息档案，需记录电池全生命周期数据。企业需建立供应链追溯系统，确保从原材料来源到回收处理的全链条信息可查询，这将增加数据管理和IT系统投入。
Q: 欧盟电池法规的回收目标对中国电池企业有何影响？
A: 法规设定了严格的材料回收率目标，如锂2031年需达80%，同时要求新电池使用一定比例的回收材料。中国企业若想在欧盟市场销售，需确保产品符合回收材料含量标准，或考虑在欧洲投资建立回收处理设施，以规避潜在的贸易壁垒。
